В последнее время всё чаще приходится наблюдать женщин – будущих водителей в учебных машинах автошкол.
Для мужчин-водителей женщина за рулем до сих пор явление неординарное. Да что там кривить душой, меня самого это явление толкает на неоднозначные размышления.
С одной стороны, что-то же толкнуло женщин сесть за руль, а с другой стороны, женщины задумывались о том, какие риски сопровождает решение сесть за руль?
Получить права стало для молодых женщин таким же само собой разумеющимся явлением, как получить диплом о высшем образовании, в основном, мало кто задумывается о том, а зачем это вообще нужно? Скорее это желание исходит из того, что все получают, значит и мне надо, но никак не реальная необходимость данного действия, т.е. практически «на автомате». Кто-то из этого сделал высокоприбыльный бизнес, а кто-то ежедневно подвергается риску для жизни и здоровья. Вы скажете: «Но у мужчин точно также!». Да, но нет!) О мужчинах чуть ниже.
Прежде чем сесть за руль, нужно понимать, что движущийся автомобиль является устройством повышенной опасности и требует соответствующего адекватного к нему отношения. А у женщин раз в месяц, в течение недели, бывают «критические дни» + ПМС несколько дней, т.е., примерно, треть месяца гармоны женщины находятся в полном беспорядке.
В этот период женщина очень искаженно начинает воспринимать окружающую реальность и реагировать на нее, что является фактором, ухудшающим возможность управления автомобилем и подвергающее дополнительной опасности как саму женщину и ее пассажиров, так и находящихся поблизости автомобилистов. Также женщина может быть беременна, либо после родов, что тоже очень сильно влияет на гормональный фон и очень отрицательно на адекватность взаимодействия с окружающей средой.
Также женщины очень часто ездят в автомобиле с детьми, которые, в силу своей повышенной энергичности, являются сильным отвлекающим от контроля за дорогой и раздражающим женщину-водителя фактором.
Бывают крайне безответственные «мамаши», не пристегивающие детей, которые торчат из открытого окна автомобиля. Страшно представить, что может произойти, если придется резко тормозить…
Ну и не будем забывать, как женщины любят поговорить по телефону за рулем!
Теперь перейдем к сравнению с автомобилистами-мужчинами.
Самая большая разница между мужчинами-автомобилистами и женщинами-автомобилистами в том, что первые крайне редко возят с собой детей, соответственно, гораздо реже подвергают их жизнь опасности. Как правило, если есть в машине ребенок, то есть и мама, которая может сосредоточиться на ребенке, а мужчина на дорожной обстановке.
Если вдруг так случилось, что из-за аварии не стало мужчины-отца, это конечно же большая беда и горе, но если из-за аварии не стало женщины-матери, то это беда и горе в гораздо более серьезном масштабе! Это необходимо понимать, садясь женщине за руль!
Также, учитывая, что практически каждый мужчина с детства любит копаться в различной технике, что-то разбирать, смотреть как устроено, потом, в подростковом возрасте, в гараже с пацанами гонять на мопеде, также разбирать его, смотреть как он устроен. В более зрелом возрасте, купив себе первую ВАЗ-2106, разбирает и собирает ее как конструктор.
Почти каждый мужчина на звук или по другим малозаметным факторам может определить, что какой-то механизм в машине неисправен. Чего не получится сказать о женщинах. Куклы устроены маленько по другому). Например, много ли женщин-автомобилистов смогут определить, что «умирает» ступичный подшипник? Сомневаюсь. А это очень сильно влияет на безопасность как ее, ее пассажиров, так и на других участников движения, т.к. «умирающий» ступичный подшипник может легко заклинить любое из колес автомобиля! Что приведет к полной неуправляемости. И это только один пример из сотни.
Поехали дальше.
Среди мужчин-автомобилистов есть негласное понятие — «Скорость потока».
Это когда весь поток автомобилей идет примерно с одной скоростью, что делает движение потока логичным и предсказуемым. Очень часто приходится видеть женщин-автомобилистов, которым такое понятие неведомо, они едут со скоростью, которой они считают нужной. Такой автомобиль в слаженном потоке становится непредсказуемым, что заставляет водителей обратить на себя внимание и отвлечься от дороги, что тоже не есть безопасно.
Ну и напоследок.
Есть еще такой период в водительском стаже хоть у мужчин, хоть у женщин, примерно, от трех до шести лет, когда водитель начинает чувствовать себя профессионалом и начинает пытаться «лихачить» , но это ошибочное мнение. В этот период происходит максимальное количество аварий.
Подводя итог, хочу сказать, что я не против женщин за рулем. Я против необдуманного (в силу моды или конформности) подхода к этому вопросу. Необходимо оценивать степень риска и степень необходимости этого действия.
К сожалению, в силу того, что всё больше женщин садится за руль растет и их количество попавших в аварии различной степени тяжести.
Будьте аккуратны, берегите себя, своих близких и окружающих вас людей.
Переходите на мой канал, читайте интересные статьи;)