Перед дальней дорогой шины стоит осматривать внимательнее, чем перед обычной поездкой по городу. На трассе автомобиль долго движется с постоянной скоростью, колеса нагреваются, а любая скрытая проблема может проявиться уже в пути. Если планируется перегон авто на несколько сотен километров, лучше заранее проверить давление, протектор и общее состояние резины.
Давление нужно измерять до поездки
Одна из самых частых ошибок — проверять давление после длительного движения. Во время поездки шины нагреваются, поэтому показания становятся выше. Правильнее проводить измерение на холодных колесах и ориентироваться на значения, рекомендованные производителем автомобиля.
Слишком низкое давление увеличивает нагрев шины и расход топлива, а также ухудшает управляемость. Чрезмерно высокое делает колесо жестче и может снизить комфорт на неровной дороге.
Состояние протектора
Протектор должен быть изношен равномерно. Если внутренняя или внешняя сторона стерта заметно сильнее, это может указывать на проблемы с углами установки колес, подвеской или давлением.
Особенно важно оценить состояние канавок. На мокрой дороге именно они отводят воду из пятна контакта. Сильно изношенная шина хуже сопротивляется аквапланированию, поэтому при дожде приходится заметно снижать скорость.
Какие повреждения опасны
Перед выездом стоит осмотреть не только беговую дорожку, но и боковины. Некоторые дефекты хорошо заметны даже без специального оборудования.
- трещины на резине;
- порезы и глубокие царапины;
- вздутия на боковине;
- торчащие посторонние предметы;
- участки с неравномерным износом;
- следы сильного удара о бордюр или яму.
Особого внимания требуют вздутия. Такой дефект означает повреждение внутренней структуры шины, поэтому рассчитывать на нее в длительной поездке рискованно.
Не забывать о возрасте резины
Даже при хорошем остатке протектора шина со временем стареет. Резина становится жестче, появляются мелкие трещины, ухудшается сцепление с дорогой. Если комплект используется много лет, перед дальним маршрутом полезно оценивать не только глубину рисунка, но и фактическое состояние материала.
Дата изготовления указывается на самой шине. Однако возраст не стоит рассматривать отдельно от условий хранения, пробега и наличия повреждений.
Запасное колесо тоже нужно проверить
Запаска может годами лежать в багажнике без использования, поэтому о ней часто вспоминают только после прокола. Перед поездкой стоит проверить давление и убедиться, что колесо действительно пригодно к установке.
Одновременно полезно посмотреть, на месте ли домкрат, баллонный ключ и секретка для колесных болтов, если она используется. Наличие исправной запаски мало поможет, если снять поврежденное колесо нечем.
Когда лучше заехать в шиномонтаж
Если автомобиль ведет в сторону, на руле появилась вибрация или давление в одном колесе регулярно падает, лучше разобраться с причиной до выезда. Иногда проблема связана не с самой шиной, а с диском или вентилем.
Проверка колес занимает немного времени, но для дальней дороги имеет большое значение. Исправные шины помогают сохранить предсказуемое поведение автомобиля при торможении, поворотах и движении по мокрому покрытию.